閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，
如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。
自我瘦身美容這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本自我瘦身美容
看過後，衷心覺得好看！
我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦自我瘦身美容給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
須知：
作者： 馬野詠子
新功能介紹- 譯者：劉小惠
- 出版社：大展
新功能介紹 - 出版日期：1998/08/15
- 語言：繁體中文
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▲南科想要聘請熊讚當公關大使。（圖／南科管理局提供，下同）
政治中心／綜合報導
台北世大運風光落幕後，吉祥物「熊讚」即將失業，近期不但在臉書粉絲專頁上與粉絲告別，1日更帶著北市府核發的身分證，前往台北市信義就業服務處填寫履歷，而消息傳出後，臉書也湧入不少「挖角」留言。其中，南科管理局更是喊出超大手筆待遇要向台北市長柯文哲「要熊」，就連熊讚南下的高鐵票與工作證都已準備完成，展現高度誠意。
熊讚失業第一天，持身分證現身台北市信義就業服務處填寫履歷表，而表中可見，熊讚英文名字為「Bravo」，8月19日出生，性別則是男生，通訊地址為台北市信義區市府路1號，精通中文及台語聽、讀、寫，但「說」的部分打上「Ｘ」。
南科管理局為挖角熊讚成為他們的公關大使，提出超大手筆薪資待遇；報到就送蜂蜜三大桶、鮭魚三千隻；工作期間包吃包住包水電，還打算介紹女朋友給熊讚；重視熊讚的謀生技能訓練，將會提供免費的跳火圈及吞寶劍課程；排班制度遵循一例一休，再加碼給兩個月的冬眠。南科希望這些待遇，再附上南科的職員證及南下的單程高鐵票，懇請柯文哲同意「放熊」。
然而，面對宣傳世大運有功的熊讚吵著要工作，柯文哲曾捨不得說，「熊讚是台北市的代言人，如果要找工作也是台北市政府的工作優先。」儘管沒有明確說明，但台北市府內部確實是朝把熊讚規劃成市府吉祥物的路線前進；究竟南科的誠意有沒有辦法打動柯文哲，讓他捨得「放熊」呢？
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蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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